TERMINOS DE NEGOCIACION INTERNACIONAL

 

Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, que se rigen por la Cámara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las clausulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.

El propósito de los Incoterms es proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas usados en el comercio internacional.

Los Incoterms se denominan clausulas de precio, pues cada termino permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterm influye sobre elcosto del contrato.

Los Incoterms determinan:

·         El alcance del precio.

·         En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.

·         El lugar de entrega de la mercadería.

·         Quién contrata y paga el transporte

·         Quién contrata y paga el seguro

·         Qué documentos tramita cada parte y su costo.

1.     DDP (Delivered Duty Paid) - Entregadas Derechos Pagados

• Significa que el vendedor entrega las mercaderías al comprador, despachadas para la importación, y no descargadas de los medios de transporte utilizados en el lugar de destino acordado.• El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al llevar las mercaderías hasta aquel lugar, incluyendo los trámites aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas para la importación al país de destino.

2. DDU (Delivered Duty Unpaid) -Entregadas Derechos No Pagados

• Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando ha puesto la mercancía a disposición del comprador en el lugar convenido del país de importación y el Vendedor ha de asumir todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercancía, hasta aquel lugar excluidos derechos, impuestos y otros cargos oficiales exigibles a la importación

3. DEQ (delivered Ex-Quay) - Entregadas en Muelle

• Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercaderías a disposición del comprador, sin despachar para la importación, en el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino acordado. El vendedor debe asumir los costos y riesgos ocasionados al conducir las mercaderías al puerto de destino acordado y al

descargar las mercaderías en el muelle.

4. DES (Delivered Ex Ship) -Entregadas Sobre Buque

• Significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercaderías a disposición del comprador a bordo del buque, no despachadas para la importación, en el puerto de destino acordado.

5. CIF (Cost, Insurance and Freight) - Costo, Seguro y Flete

• Significa que el vendedor entrega la mercadería cuando esta sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido.

•El vendedor debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las mercaderías al puerto de destino convenido.

•En condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercadería durante el transporte.

6. CFR (Cost and Freight) - Costo y Flete

El término CFR exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación.Puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.

7. FOB (Free On Board) - Libre a Bordo

• La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido.

• El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y el daño de las mercaderías desde aquel punto.

8. FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque

• Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel momento.

9. FCA (Free Carrier) – Libre Transportista

• Significa que el vendedor entrega la mercadería para la exportación al transportista propuesto por el comprador, en el lugar acordado.

• El lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de las partes. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor este es responsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.

• Este término puede emplearse en cualquier medio de transporte incluyendo el transportemultimodal.

10. CIP (Carriage and Insurance Paid to) - Transporte y Seguro Pago

• El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado por él pero, además, debe pagar los costos del transporte necesario para llevar las mercaderías al destino convenido. El vendedor también debe conseguir unseguro contra el riesgo, que soporta el comprador, de pérdida o daño de las mercaderías durante el transporte.El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos después de que las mercaderías hayan sido así entregadas.

11. CPT (Carriage Paid To) - Transporte Pagado

• El vendedor entrega las mercaderías al transportista designado por él pero, además, debe pagar los costos del transporte necesario para llevar las mercaderías al destino convenido. El comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste ocurridos después de que las mercaderías hayan sido así entregadas

12. DAF (Delivered At Frontier) - Entregadas en Frontera

• Significa que el vendedor ha cumplido su obligación de entregar cuando ha puesto la mercancía despachada en la Aduana para la exportación en el punto y lugar convenidos de la frontera pero antes de la aduana fronteriza del país comprador.

13. EXW (Ex-Works) - En Fábrica

• Significa que el vendedor entrega cuando pone la mercadería a disposición del comprador en el

establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.).

•Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumir todos

los costos y riesgos.